В Министерстве экономики при участии руководителей топливных компаний Абхазии состоялось совещание, на котором обсудили текущее состояние топливного рынка и действующий механизм ценообразования на нефтепродукты, сообщает пресс-служба Минэкономики.
Вице-премьер, министр экономики Кристина Озган отметила, что задача создать более удобные и выгодные условия для того, чтобы людям было возможно приобретать топливо по более низким ценам.
«Самое главное – не допустить дефицита, потому что, когда это произойдет, вопрос ценообразования будет вторичным», - сказала Кристина Озган, обращаясь к представителям топливных компаний.
«Проблемы те же самые, затруднена поставка железнодорожным транспортом по причине того, что перегружена южное направление. Мы используем комбинированную схему, чтобы избежать дефицита на наших станциях. Дизельного топлива у нас где-то на один месяц при нынешнем потреблении. Вагоны в пути, которые мы заказали и проплатили. Все приходит по частям с большим опозданием, на две-три недели, в лучшем случае. Но перебоев не ожидается. Ожидаем поставку более дешевого топлива», - сказал гендиректор ТК «Апсны-Ойл» Олег Лакоба.
«Получатся, у нас пока в Роснефти цены держатся, все остальные снизили», - сказала Кристина Озган.
Министр экономики поинтересовалась позицией руководителей топливных компаний относительно действующего механизма регулирования цен и возможности или невозможности возврата к старому механизму.
«Действующий механизм ценообразования имеет практически те же ограничения, которые и существовали ранее. Сегодня, когда мы получаем закупочную цену, обязательно должны соответствующие подтверждающие документы предоставить в Министерство экономики. Разница заключается только в том, что это позволяет нам планировать свои поставки, планировать расходы. Это позволяет нам более четко подходить к тому, какие средства у нас есть на то, чтобы приобрести топливо, какую можем себе позволить доходность. Мы считаем, что этот механизм справедлив. Мы можем с уверенностью сказать, что если был бы старый механизм, и не было бы наценок предельных, с ценами происходило бы абсолютно то же самое. Говорить, о том, что цены отпущены, цены регулируются исключительно рынком, однозначно нельзя. После того, как будут снижаться входящие цены, предельная надбавка обязывает нас производить снижение. Это принципиально важно. В будущем это тоже будет заметно. Я думаю, общественности никогда не было доступно столько информации, как сейчас - какая у нас доходность, какие закупочные цены. Поэтому отменять данное решение было бы большой ошибкой, это большая ответственность брать на себя такое решение, считаю это нецелесообразным», - сказал гендиректор топливной компании «АзИД» Адамыр Габуния.
«Я точно так же сказал бы, если бы у нас были заправки. Завожу топливо, у меня там 3.80 р. маржа. «Абхазтоп» – не один Рамаз Джопуа и его замы. Экономический отдел готовит документы, предоставим. Сегодня из всей этой истории «горит» «Абхазтоп». Сегодня мы берем кредит, мы должны платить проценты, зарабатывать на заработную плату, а доходность низкая, - отметил руководитель Абхазкой топливной компании. - Я тебе показываю предельные цены, ниже ты в России не найдешь. Если есть, кто сможет найти, мы готовы сегодня покупать у них. Я думаю, человек понял, и поэтому он встал, прекратил голодовку».
«В данном случае Министерство экономики, которое является регулятором, выступило на стороне населения. Действительно, я думаю, что люди начали это понимать. Потому что, ограничив нашу прибыль, Министерство действовало в интересах населения. Безусловно, правильно. Цифры, которые заложены в постановлении, можно менять и в одну, и другую сторону. Это уже дело регулятора. Но сам принцип позволяет оперативно реагировать на изменения рынка. Политика здесь ни при чем, это чистой воды экономика, просто иногда некоторые процессы совпадают и кажется, что они имеют взаимное влияние друг на друга. Нам стали продавать более дешевый бензин, мы стали в соответствии с постановлением, также дешевле реализовывать у нас», - сказал Олег Лакоба.
Кристина Озган поинтересовалась у представителей топливных компаний, помнят ли они из своей практики хотя бы один случай, когда принималось решение Правительства о снижении предельных розничных цен.
Руководители топливных компаний такого не припомнили.
«Я могу сказать, что ни одного такого решения не было. Ни одной инициативы, ни от участников рынка, ни от регулятора, в разные периоды времени», - сказала Озган.